2023-11-30 11:08:04
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道,高铁乘务专业是培养可以在高铁,动车等交通工具上工作,也有良好的服务技能和知识才能的人,随着我国铁路方面的持续发展,现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香,在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
南京江宁高等职业技术学校位于江宁高新区,占地433亩,由月华路校区和竹山路校区组成。这所学校是全国首批重点中等职业学校、江苏省四星级中等职业学校、江苏省高水平示范性中等职业学校、江苏省高水平现代化职业学校、江苏省现代化示范性职业学校,也是江苏省中职学校领航计划建设单位。
学校融3+4中职与应用本科分段培养、五年制高职、3+3中高职分段培养、综合高中、职业中专、五年制高级工六个类别办学于一体,形成“以智能制造专业群为龙头,以信息技术、现代服务业、现代农业为支撑,一、二、三产专业融合发展”的“智能+”新工科专业体系。
学校现有教职工549人,其中专任教师477人,副高级职称及以上教师占比36.27%。此外,学校现有省特级教师2人,正高级教师4人。